广州日报讯（全媒体记者李天研 通讯员鲁亢、饶敏、单澎升）前天17时30分，全长1874米的知识城支线“枫下-马头庄”区间盾构在历时2年掘进后，顺利从马头庄破洞而出，“枫下-马头庄”区间宣告贯通。至此，计划今年年底建成开通的四号线南延段、九号线一期、十三号线首期、知识城支线等4条线路的隧道已全部贯通，所有车站也全部封顶，4条新线已全面进入机电施工阶段。
知识城支线主要沿九龙大道敷设，以白云区新和站为起点，止于黄埔区镇龙站，线路全长21.8公里，地面段2.2公里，地下段19.6公里，共设10座车站（高架站1座，地下车站9座），其中换乘站2座，新和站与十四号线一期换乘，镇龙站与二十一号线换乘。前天贯通的“枫下-马头庄”区间在施工期间遇到了大量孤石，硬度极高的孤石给盾构机挖掘带来很大麻烦。地铁参建各方采取了地面深孔爆破的方式，对部分孤石进行了预处理，最终顺利闯过“孤石阵”。

地铁集团负责人介绍，年内开通的四条线路共设38座车站，总里程约81.6公里。四条线路共计35个区间采用盾构工法，单线里程121公里，投入盾构机66台，工程量创历史新高。

新线施工进展一览

四号线南延段全线：轨通、电通，全部6座车站及6个区间已陆续移交机电系统施工

九号线一期：铺轨34公里，占总量的83%，11座车站中有10座进行设备安装和装修施工

十三号线首期：轨道工程累计完成铺轨32公里，占总量的54%，全线11座车站正在进行机电设备安装施工

知识城支线：轨道工程完成铺轨24公里，占总量的54%，全线10座车站正在机电设备安装施工中